မော်တော်ယာဥ်ပျက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများကို ဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် တာဝန်များပေးအပ်ခြင်း။

နိဒါန်း- မီးလောင်ရသည့် အကြောင်းရင်းအပေါ် အခြေခံ၍ မီးလောင်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို မည်ကဲ့သို့ စီရင်ရမည်နည်း။ ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အသုံးပြုသူ၏ တာဝန်ဖြစ်မဖြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။ ဒီနေ့မှာတော့ သာမန်ကိစ္စရပ်အချို့ကို မျှဝေပေးသွားမှာပါ။

အကွေ့အကောက်များ အားလုံးသည် အနက်ရောင် လောင်ကျွမ်းသွားသည်- အများအားဖြင့် မော်တာအား လွန်ကဲနေခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း၊ ဗို့အား မြင့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းခြင်း၊ စတင်ခြင်းနှင့် မကြာခဏ ရပ်တန့်ခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်ဟု အခြေခံအားဖြင့် ယူဆနိုင်သည်။

အကွေ့အကောက်အချို့သည် အနက်ရောင်ဖြစ်သွားသည်- မော်တာ၏ မတူညီသောချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းများအရ၊ အောက်ဖော်ပြပါပုံနှစ်ပုံတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း မတူညီသော သရုပ်နှစ်မျိုးရှိသည်။ ဤအခြေအနေသည် အများအားဖြင့် အဆင့်မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပြီး ၎င်းကို အသုံးပြုသူ၏ တာဝန်ဟု အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

အကွေ့အကောက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မည်းသွားခြင်း- တူညီသောအဆင့်တွင် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းရှိမရှိအပေါ် မူတည်၍ ၎င်းအား အဆင့်မှအဆင့် ရှော့လျှောပတ်လမ်းပြတ်ရွေ့နှင့် အပြန်အလှန်အလှည့်ကျသော circuit ပြတ်ရွေ့ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ အကွေ့အကောက်များအတွင်း၌ ညစ်ညမ်းမှုများရှိနေခြင်း၊ ကြွေထည်ဝါယာကြိုးများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ မော်တာမဖွင့်ပါက၊ မော်တာထုတ်လုပ်သူတွင် တာဝန်ရှိသည်။

ဒေသဆိုင်ရာမြေပြင်ပြတ်တောက်မှု- များသောအားဖြင့် ကြွေထည်ဝါယာကြိုးများနှင့် အူတိုင်များကြား သို့မဟုတ် ရှေ့နှင့်နောက်ဖုံးအဖုံးများကြား ထိတွေ့မှုကြောင့် ဖြစ်ရသည့် မီးလောင်ရာလေပင့်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ တိကျသောအကြောင်းရင်းများဖြစ်နိုင်သည်- အပေါက်လျှပ်ကာပျက်စီးမှု၊ ချွန်ထက်သော သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောထိုးခြင်းစာရွက်များ၊ အကွေ့အကောက်များသောအရွယ်အစား၊ တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကြိုတင်မှာယူမှုမလုံလောက်ခြင်းစသည်ဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့်၊ မော်တာထုတ်လုပ်သူတွင် တာဝန်ရှိသည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။